Menteri Energi Turki mengatakan krisis di Selat Hormuz disebabkan oleh Perang Amerika Serikat dan Israel melawan Iranmenunjukkan pentingnya diversifikasi jalur energi dan akan memaksa dunia untuk bergerak menuju pembentukan struktur energi baru.

Menteri Energi dan Sumber Daya Alam Turki Alparslan Bayraktar, dalam wawancara eksklusif dengan Al Jazeera Arab, membahas dampak krisis yang disebabkan oleh penyelesaian Iran. pemblokiran selat tersebutmenyebut krisis energi global saat ini sebagai “induk dari segala krisis”.

Bayraktar berargumen bahwa berkat investasi besar-besaran yang dilakukan Turki di bidang energi dan infrastruktur, lokasi geografisnya antara Asia dan Eropa, dan keberadaan cadangan minyak dan gas alam di wilayahnya, Turki telah menjadi negara penting di kawasan ini dalam bidang energi, terutama karena Turki memiliki dua jaringan pipa utama, yaitu “Blue Stream” dan “TurkStream”.

Menteri juga menyatakan bahwa Ankara merupakan negara yang mampu mengatasi krisis ini, karena negara ini mempunyai strategi cadangan energi yang cukup, dengan fasilitas penyimpanan gas yang terisi 72 persen, dibandingkan dengan fasilitas penyimpanan gas di Eropa yang hanya 28 persen.

Namun Bayraktar mengatakan bahwa kenaikan harga minyak dan gas masih membebani anggaran negara, karena kenaikan harga satu barel minyak sebesar $1 merugikan Ankara sekitar $400 juta.

Berikut transkrip wawancara Al Jazeera dengan menteri Turki yang membahas krisis energi global. Ini telah diedit untuk panjang dan kejelasan:

Al Jazeera: Seluruh dunia menderita akibat ketegangan di kawasan Teluk dan Selat Hormuz sejak 28 Februari. Bagaimana Anda melihat situasi saat ini terkait pasokan dan keamanan energi?

Bayraktar: Kita sedang mengalami apa yang mungkin kita sebut sebagai “induk segala krisis”. Dunia telah menyaksikan banyak krisis minyak dalam 50 tahun terakhir, seperti krisis pasca-COVID-19 dan setelah perang Ukraina-Rusia, namun krisis ini tampaknya merupakan yang terbesar dari semuanya. Meskipun demikian, saya berpendapat bahwa dunia sudah kebal terhadap krisis semacam itu. Melihat ke belakang dalam 20 tahun terakhir, tampaknya krisis sudah menjadi hal yang biasa.

Situasi saat ini sebagai berikut: dunia membutuhkan 103 juta barel minyak per hari, namun pasokan saat ini terbatas akibat ditutupnya Selat Hormuz, jalur transit minyak terpenting di dunia. Terdapat defisit sekitar 20 juta barel, dan dunia sedang mencari solusinya.

Dengan gencatan senjata yang dimulai hari ini [Wednesday]harapan kami akan perbaikan situasi semakin meningkat, karena harga minyak mulai turun, dan situasi diperkirakan akan semakin membaik dengan dimulainya kembali navigasi di selat tersebut. Harapan kami adalah mencapai perdamaian abadi.

AJ: Bagaimana krisis ini bisa membawa perubahan pada peta pasokan energi?

Bayraktar: Episentrum krisis ini adalah Selat Hormuz, dan ada dua hal yang ingin saya perhatikan di kawasan ini.

Yang pertama adalah jaringan pipa yang sangat penting di Arab Saudi yang mengalirkan minyaknya dari timur ke barat. Berkat ini, kerajaan ini dapat mengirimkan sebagian besar minyaknya ke Laut Merah dan dari sana ke pasar global.

Yang kedua adalah pipa di Uni Emirat Arab yang mengangkut 1,8 juta barel minyak ke pelabuhan Fujairah.

Bayangkan bagaimana jadinya jika jaringan pipa ini tidak ada? Saya mengatakan hal ini karena diversifikasi menjadi semakin penting – tanpanya, dunia akan menghadapi krisis yang lebih dahsyat. Pelajaran penting yang dapat kita petik adalah bahwa krisis ini memaksa kita untuk bergerak menuju arsitektur energi baru.

AJ: Bagaimana Anda melihat guncangan saat ini menyebar, kecepatannya, dan dampaknya? Apakah ini akan menjadi lebih buruk?

Bayraktar: Saya berharap krisis ini tidak menjadi lebih buruk, dan saat ini, semua orang berharap krisis ini akan berhenti pada suatu saat, dan gencatan senjata juga memperkuat harapan tersebut.

Krisis ini juga tercermin secara berbeda di Timur dan Barat. Di wilayah Barat, saat ini terdapat dampak terhadap harga, sementara di wilayah Timur, terdapat juga masalah pasokan, yang berarti terdapat masalah pada pasokan dan harga.

Dunia kini mulai merasakan dampak ekonomi dari krisis ini. Meskipun tampaknya tidak ada masalah pasokan di negara-negara Barat saat ini, kenaikan harga telah berdampak pada semua orang.

Jika Anda ingin membeli kiriman untuk pengiriman fisik hari ini, Anda harus membayar $140 per barel, dan harga ini bisa naik lebih jauh lagi hingga $200. Ini tentu saja merupakan skenario terburuk.

Dalam skenario seperti ini, perekonomian global dapat kembali memasuki resesi, perekonomian nasional mengalami kontraksi dan inflasi melonjak. Sayangnya, situasi akhir ini dapat membawa dampak buruk bagi seluruh dunia. Oleh karena itu, semua orang menginginkan situasi ini secepat mungkin, dan kami berharap gencatan senjata akan menghasilkan perdamaian abadi.

AJ: Bisakah dikatakan bahwa Turki mengalami kemajuan pesat menuju koridor energi alternatif? Dan menurut Anda apakah negara ini memperkuat tujuannya untuk menjadi pusat energi?

Bayraktar: Saya ingin memulai dengan menunjukkan bahwa keamanan energi mencakup tiga aspek: keamanan pasokan, keamanan permintaan, dan keamanan transportasi. Apa yang saya maksud dengan ini? Di negara-negara seperti Turki, yang, seperti Eropa, bergantung pada sumber energi eksternal, pasokan keamanan merupakan masalah mendasar. Bagi negara-negara seperti Arab Saudi, Qatar dan UEA, prioritasnya adalah permintaan keamanan.

Misalnya, isu ini mengemuka selama pandemi virus corona, ketika beberapa negara mengumumkan bahwa mereka tidak akan membeli minyak, dan permintaan keamanan menjadi hal yang sangat penting bagi negara tersebut.

Saat ini, muncul isu yang sangat penting mengenai ketahanan energi. Ada permintaan dan ada pasokan, tapi apakah ada keamanan dalam transportasi? Selat Hormuz ditutup sehingga tidak ada transportasi.

Negara-negara seperti Arab Saudi, Qatar dan UEA mengatakan, “Kami memproduksi dan memasok sudah siap,” sementara pembeli di Asia menunggu, mengatakan, “Kirim gasnya,” namun pasokan tidak dapat meninggalkan Selat Hormuz. Maksud saya adalah bahwa semua dimensi keamanan energi sangatlah penting.

Di Turki, kami telah melakukan investasi infrastruktur besar-besaran selama bertahun-tahun, termasuk jaringan pipa, fasilitas penyimpanan, dan diversifikasi strategi. Tujuan utama kami adalah memastikan keamanan energi di negara kami, yang memiliki populasi 86 juta dan 34 juta kendaraan, yang semuanya membutuhkan listrik. Oleh karena itu, investasi kami terutama diarahkan untuk memenuhi kebutuhan tersebut.

Selain itu, berkat investasi ini, lokasi geografis kami, dan keberadaan cadangan minyak dan gas alam kelas dunia di kawasan, kami telah menjadi negara penting di kawasan. Kami memiliki dua jaringan pipa utama, Blue Stream dan TurkStream, yang berasal dari Rusia, yang melaluinya kami menerima gas alam. Kami juga mempunyai dua titik masuk gas ke Turki, satu dari Azerbaijan dan satu lagi dari Iran.

Kami juga telah membangun fasilitas penyimpanan gas alam di berbagai lokasi, meningkatkan kapasitas jaringan pipa yang menghubungkan ke Eropa, dan baru-baru ini mulai memasok gas ke Suriah melalui wilayah Kilis. Berkat kemitraan terintegrasi yang kami miliki, kami telah banyak berinvestasi dengan negara-negara tetangga kami di bidang infrastruktur listrik, gas alam, dan minyak.

Berkat infrastruktur ini, sekitar 80 miliar meter kubik gas alam kini dapat diangkut ke Turki melalui laut atau melalui pipa.

Kita mempunyai kapasitas penyerapan yang melebihi konsumsi dalam negeri, dan surplus ini memberi kita peluang untuk menjualnya ke negara-negara tetangga, dan kemudian ke seluruh Eropa melalui Bulgaria dan Yunani. Karena wilayah ini sangat membutuhkan gas, situasi ini secara otomatis menempatkan kita pada sentral dalam posisi sistem energi.

AJ: Mengingat krisis ini, apa usulan Anda untuk kawasan ini?

Bayraktar: Mengingat krisis ini, kami menekankan kepada kawasan perlunya merancang struktur baru untuk sistem energi. Harus ada jalur pasokan baru yang layak secara teknis dan komersial.

Kami punya tiga proposal.

Pertama, mengangkut gas Turkmenistan [from Turkmenistan] melintasi Laut Kaspia ke Turki dan Eropa adalah proposal yang telah kami diskusikan selama bertahun-tahun dan merupakan proyek yang sangat diperlukan.

Kedua, memperluas [Iraq-Turkiye] pipa minyak untuk mencapai Basra, yang sangat penting bagi Turki, Irak dan juga pasar global.

Dan ketiga, pembangunan pipa gas alam dari Qatar ke Turki, melewati Arab Saudi, Yordania dan Suriah, merupakan proyek yang sangat besar, sangat penting, dan layak secara teknis dan komersial.

Hal terpenting yang harus dilakukan dunia dan kawasan adalah mendiversifikasi infrastruktur energi mereka, dan kita perlu melaksanakan berbagai proyek infrastruktur. Ini adalah usulan proyek-proyek penting yang akan meringankan krisis energi yang saat ini kita alami secara global.

AJ: Bagaimana perekonomian Turki terkena dampak krisis energi baru-baru ini?

Bayraktar: Kenaikan harga satu barel minyak sebesar $1 merugikan kita sekitar $400 juta, dan ini berarti beban keuangannya sangat besar, karena kita adalah negara besar dengan konsumsi yang besar.

Secara finansial, jika harga minyak stabil pada tahun ini dengan rata-rata sekitar $100, maka biaya tambahan minyak dan bahan bakar bagi kita kemungkinan akan berjumlah antara $13 miliar dan $14 miliar.

Sedangkan untuk gas alam, biayanya bisa mencapai antara $7 miliar dan $10 miliar. Kita berbicara tentang masalah yang akan memberikan beban tambahan pada Turki.

Saat ini, kami tidak melihat adanya risiko dalam jangka pendek dan menengah berdasarkan situasi saat ini, namun kami tidak mengetahui berapa lama situasi ini akan berlangsung atau apakah akan ada perkembangan yang berbeda atau pengurangan pasokan lebih lanjut.

Kami percaya bahwa jika gencatan senjata saat ini berubah menjadi perdamaian abadi dan harga kembali ke tingkat yang wajar, maka dampaknya akan terbatas.

AJ: Apakah Anda mempunyai strategi cadangan yang cukup? Bagaimana rencana darurat Anda?

Bayraktar: Untuk gas alam, fasilitas penyimpanan kami sudah terisi 72 persen, dibandingkan dengan di Eropa yang hanya 28 persen. Kami terus memenuhinya, dengan mempertimbangkan keamanan pasokan dan biaya serta dampak ekonomi dari penetapan harga.

Sedangkan untuk fasilitas penyimpanan minyak mentah, saat ini lebih dari 50 persen sudah penuh. Hanya sekitar 10 persen kebutuhan minyak kita yang melewati Selat Hormuz, persentasenya masih dapat dikelola.